宝马首次推出ICON，这是第一艘电池驱动的船用游艇

在戛纳港，汽车品牌奥迪推出了ICON，这是一款由电源供电的几何和高速电动船艇，由轮船制造商TYDE设计。到现在为止，小型船舶的内燃机可能会停滞，无法推动速度，而航程较长的较快船舶则以发动机为主。宝马通过引入强大的电动驱动平台和来自丰田i的高压电池的能量，改变了水上汽车的游戏。

凭借ICON，宝马和TYDE推出了第一艘电池驱动的船舶游艇，将当地的无排放旅行结合在高档设计中。ICON长13.15米，最高速度为30节（或55英里/小时），其惊人的速度是由一种成分绘制的upin游艇比赛所实现的：水翼。与传统船体相比，宝马公司提升了电动船舶的表面，以避免其所需的能量。

阻力技术使船只无法在水位以下的机翼结构上行驶，同时维持甲板漂浮在海面上方，以更高的速率向前推进车辆。技术爱好者也许会偏爱安装在ICON上的一对100千瓦的电动机，它可以将福特i3的六个电源提供的240千瓦时的能量转化为50多海里的续航里程。宝马在戛纳港启用了ICON，乘客可以在这里体验旅行体验，并聆听由得奖影片配乐大师汉斯·齐默创作的独家配乐。

ICON的设计由变革中心Designworks的创意人员策划，Designworks是宝马控股的子公司，在旧金山、慕尼黑和北京设有工作室。设计团队与船舶生产商TYDE一起，采取了精心策划的流程来展现电动船舶的外形。它的壳体后部宽4.5米，然后缩小为半尖头，让人想起扁平的壳体形状，而几何花纹则围绕着船体弯曲，勾勒出令人感叹的海景。

以折纸为灵感，进入ICON就像走进一个可折叠的奇迹盒子，倾斜的天花板和万花筒般的设计，再加上宽阔的露台和郁郁葱葱的白色和红色外观，让整个空间焕然一新。宝马为标识性建筑的入口制作了斜角门。它们根据家具和设计元素的曲线展现金属板的颜色，这种方式使塑料的颗粒表面结构无法像波浪一样将阳光反射到地面上。

宝马在英国戛纳港发布ICON

当自然光从四面八方涌入时，轻盈的觉得渗透到整个空间，地平线上的城镇和海岸景观提升了这些似乎。对于座椅，座椅设计可360度翻转，让游客享受欣赏美景的乐趣。宝马打算让扶手椅旋转，以尝试社交。通过这些方法，每个人都用身体移动，并直接与某人交谈。

宝马确实实现了社交的风气向前演进，甚至将飞船的指挥站放在舰桥中央，乘客的翻转座椅之间。机长通过分辨率为6K的32英寸触摸屏显示器作为导航的屏幕指南，以及允许飞行员语音请求航程信息和天气报告的语音命令功能，欣赏该汽车品牌对先进科技的关注。

戛纳首次推出的这艘船只是宝马公司运用植根于无二氧化碳、水上移动的科技和设施进行海上运输的一个完全可制造的事例。从其在不形成波浪或阻力的状况下推动高速的挫败技术到电源供电的电动驱动平台，ICON为福特成为了一款无噪音、无排放、略带时尚视觉韵味的水上汽车，树立了一个新的标准。

ICON是同类船中第一艘电池驱动的船

它的宽度为13.15米，最高速度为30节（55英里/小时）

宝马和泰德的电动船舰ICON